Quảng cáo #23

Đồng ý chủ trương Vietnam Airlines mua 50 máy bay không cấp bảo lãnh Chính phủ

Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc đã có chỉ đạo về Dự án đầu tư tàu bay thân hẹp của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam Vietnam Airlines (VNA).

Theo thông tin trên Báo Chính phủ , Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc đã đồng ý chủ trương mua máy bay không cấp bảo lãnh Chính phủ. Phó Thủ tướng giao VNA chịu trách nhiệm toàn diện theo quy định của pháp luật.

Nằm trong chiến lược phát triển đội bay giai đoạn 2025–2035, tầm nhìn đến 2040, kế hoạch đầu tư 50 máy bay thân hẹp là một trong những trụ cột quan trọng giúp VNA tăng cường năng lực khai thác, hiện đại hóa đội bay và mở rộng quy mô hoạt động.

Khoản đầu tư này hướng tới việc mở rộng mạng bay tầm ngắn và trung bình tại các thị trường trọng điểm như Đông Nam Á, Đông Bắc Á và nội địa - nơi nhu cầu vận chuyển tăng nhanh và cạnh tranh ngày càng cao đồng thời góp phần nâng cao hiệu quả khai thác, tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải và hiện thực hóa mục tiêu phát triển bền vững, dài hạn của hãng hàng không quốc gia.

Việc tăng cường đội bay thân hẹp cũng giúp VNA nâng cao khả năng linh hoạt khai thác, đồng thời mang đến thêm nhiều lựa chọn sản phẩm, dịch vụ cho hành khách.

Đồng ý chủ trương Vietnam Airlines mua 50 máy bay không cấp bảo lãnh Chính phủ- Ảnh 1.

Đồng ý chủ trương Vietnam Airlines mua 50 máy bay không cấp bảo lãnh Chính phủ. (Ảnh minh họa).

Đội máy bay thân hẹp sẽ được Vietnam Airlines sử dụng để khai thác thị trường nội địa, các đường bay quốc tế có dung lượng thấp tập trung chủ yếu mạng bay dưới 5 giờ bay. Đội tàu này sẽ được chia theo nhóm tàu bay tương đương A321 và tương đương A320.

Tổng kinh phí mà Vietnam Airlines phải bỏ ra để thực hiện dự án đầu tư 50 tàu bay thân hẹp thuộc dòng tàu bay A320NEO hoặc B737MAX và 10 động cơ dự phòng là khoảng 3,697 tỷ USD, tương đương 92.810 tỷ đồng.

Vietnam Airlines dự kiến thực hiện bán và thuê lại 25 tàu đầu tiên nhận trong giai đoạn 2028 - 2030 và sử dụng nguồn vốn chủ sở hữu kết hợp vay mua với tỷ lệ vay 50% giá mua tàu bay đối với 25 tàu còn lại nhận trong 2030 - 2031. Cấu trúc này sẽ giúp Vietnam Airlines giảm đáng kể áp lực về mặt dòng tiền.

Với tầm quan trọng và tính cấp thiết, đồng thời với tình hình nguồn cung tàu bay đang khan hiếm, Vietnam Airlines đặt mục tiêu hoàn thành thủ tục đầu tư, lựa chọn nhà cung cấp tàu bay, đàm phán ký kết hợp đồng mua tàu bay trong nửa đầu năm 2025.